Обратите внимание: материал опубликован более чем четыре года назад

Глава совета ЛРЗ: «Если правительство не слышит нас, может, послушает украинцев»3

Короткая ссылка

Глава совета ЛРЗ: «Если правительство не слышит нас, может, послушает украинцев»

Даугавпилсский локомотиворемонтный завод (ЛРЗ) до конца мая планирует уволить 250 работников, о чем предприятие уже предупредило Государственное агентство занятости.


Причина возникших проблем предприятия заключается в том, что заказчик задолжал ЛРЗ примерно 9 миллионов евро, который украинский партнер не смог погасить из-за войны. Компания не исключает вероятности консервации и ликвидации производства, а также сокращения всех своих более чем 600 сотрудников.

 

Уже несколько месяцев из-за повышения стоимости электроэнергии Даугавпилсский ЛРЗ перешел на новый график работы – начал больше работать по выходным, когда электроэнергия дешевле. Но это не может решить всех проблем.

 

Первые 30 работников уже сокращены по обоюдному согласию. Они зарегистрированы в качестве безработных в Госагентстве занятости. «К нам обратились немногие, около 20 человек», - говорит Юрате Корнутяка, руководитель Даугавпилсского филиала ГАЗ.

 

 

Это люди разных профессий: «Есть среди них сотрудники администрации предприятия, экономист, бухгалтер, технологи, а также специалисты по закупкам, работники склада, инженер-химик, инженер-металлург", - сказала руководитель отдела развития Даугавпилсской думы Дайна Кривиня.

 

Причиной увольнений стала нехватка оборотных средств у компании и невозможность получить государственную гарантию на кредит. В финансовое учреждение Altum предприятие обращалось несколько раз, но безрезультатно – там пояснили, что решения принимаются на основе оценки устойчивости и потенциала деловых возможностей компании, включая ее команду, руководство и ряд других аспектов.

 

При этом руководство Даугавпилсского ЛРЗ выражает недоумение по поводу того, что государство не помогает заводу в сложной ситуации. Украинские партнеры задолжали внушительную сумму, что серьезно сказалось на работе нашего предприятия, ведь на Украину приходится треть его экспорта.

 

 

«Мы надеемся, что до конца месяца партнеры переведут нам 600 000 евро и сделают заказ в рамках своего бюджета на этот год. Насколько я знаю, фирма Metinvest Group, которая является крупнейшей компанией в Украине и на которой работает 100 000 человек, направит письмо нашему правительству с просьбой оказать поддержку нашему заводу, чтобы Украина могла восстановить свою инфраструктуру после окончания войны. Наше предприятие жизненно важно для них. Украинские железные дороги также готовят письмо нашему премьер-министру. Если они не слышат нас, может быть, услышат украинцев», - сказала председатель Совета предприятия Анастасия Удалова.

 

«Сотрудничество с Казахстаном и Узбекистаном продолжается без изменений. Если же говорить о России и Беларуси, то сотрудничество с ними составляло всего 15% общего портфеля, потому что после 2014 года мы переключились на другие рынки, выбрав в том числе и Украину. С Россией и Беларусью сегодня все сотрудничество остановилось, мы не работаем напрямую, но сотрудничаем с клиентами, которые осуществляют перевозки в этих странах. Самый большой удар для нас сейчас наносит ситуация в Украине. Мы находимся в очень сложном положении – украинские партнеры не могут внести предоплату, а мы из-за этого не можем начать работу», - пояснила Удалова.

 

Ответственные министерства побеседовать о том, как можно было бы помочь предприятию, не согласились ни с Латвийским Радио, ни с представителями самого завода.

 

Оборот Даугавпилсского локомотиворемонтного завода за последние три года составил 113 млн евро, а налогов было уплачено на 28,5 млн. Если компания не сможет найти оборотные средства, она будет вынуждена уйти на консервацию или даже ликвидироваться, оставив без работы более 600 работников.