 |
С этого года в ЕС – новые требования к тахографам для грузовиков. Все прежние аппараты должны быть заменены новыми, последнего образца. Это значит, что сфера грузовых перевозок понесет значительные убытки.
Тахограф —это контрольное устройство, устанавливаемое на борту автотранспорта, чтобы регистрировать скорость, режим труда, отдыха водителей и членов экипажа. В общем, это такой электронный наблюдатель за действиями водителя, фиксирующий любые отклонения: «чтобы обеспечить принципы неотвратимости наказания».
Так вот, согласно правилам ЕС (соглашение ЕСТР), на европейском грузовом транспорте должны быть установлены именно тахографы Smart Tacho 2: новейшие, «умные», самой последней модели. Всем, кто работает в сфере грузовых перевозок, надо знать две даты.
Первая: до августа Smart Tacho 2 должны быть установлены на всех транспортных средствах, участвующих в международных перевозках, полная масса которых превышает 3,5 тонны.
Вторая: с 1 июля 2026 года такие же требования тахографов будут распространяться на международные перевозочные транспортные средства массой свыше 2,5 тонн.
Эти устройства будут автоматически регистрировать пересечение границ, места погрузки и разгрузки, а также контролировать, сколько времени водитель ведет машину, а сколько – отдыхает.
Что это означает? С одной стороны, дело благое. Ведь электронный наблюдатель дисциплинирует водителя, и ЧП на дорогах с грузовиками должно стать меньше. Но с другой стороны, это повлечет за собой дополнительные расходы для компаний, работающих в сфере грузоперевозок. А они в Латвии без того дышат на ладан.
Эти компании и так буквально съеживаются под градом постоянных ударов. На их работу крайне негативно повлияло введение антироссийских и антибелорусских санкций, а также закрытие многих КПП, из-за чего пришлось ломать и менять всю логистику. А тут им приходится вкладываться еще и еще.