От Гран-при Австралии и болельщики, и эксперты ждали интриги. Во-первых, это был первый этап Формулы-1 после смены поставщика резины. Bridgestone уступила место Pirelli, и по ходу межсезонья характеристики итальянских покрышек стали самой обсуждаемой темой паддока. Повышенный и при этом "практически неконтролируемый" износ P Zero, по словам некоторых пилотов и глав команд, мог сделать гонки хаотичными. Тем не менее, вопреки ожиданиям, на трассе в Альберт-парке шины не спешили разрушаться, и большинство пилотов по ходу гонки останавливались в боксах лишь два раза.

Практически не повлияла на ход гонки и еще одна новинка - система регулирования угла атаки заднего антикрыла. Она помогла пилотам совершить несколько обгонов, однако в целом не слишком сильно изменила облик Формулы-1 - обгонять в "Больших призах" по-прежнему трудно. Можете спросить у Дженсона Баттона...