«Трамвайщики» извиняются за неудобства1
И вот на прошлой неделе начались работы по замене электрооборудования на городской подстанции на ул. 18 Новембра, 10. Всего, кстати, таких подстанций три. Помимо упомянутой, есть еще на ул. Ятниеку, 90, и на ул. 18 Новембра, 193. На последнюю на время ремонта и переключили всю нагрузку, которую прежде обеспечивала городская подстанция. В результате подстанция, которая находится в трамвайном депо на Химии, обеспечивает движение трамваев до самого кольца на ул. Стацияс и практически до Крепости.
«К сожалению, эта подстанция не может обеспечить достаточное напряжение в контактной сети. Оно упало с 700 ватт до 400–450 ватт. По этой причине одновременно на линии могут находиться всего восемь вагонов первого маршрута, два вагона второго маршрута и три – третьего. Нам пришлось отказаться от запуска двойных вагонов по первому маршруту», – описывает текущую ситуацию член правления Daugavpils satiksme Эвалд Мекш.
Таким образом, на сдвоенные вагоны не хватает напряжения. Так нельзя ли тогда запускать чаще одиночные? К сожалению, руководитель предприятия отвечает на этот вопрос отрицательно. Пробовали, просчитывали, моделировали. Искали возможность запустить хотя бы 10, а не 8 вагонов первого маршрута в часы пик. Не вышло. На концах маршрутов напряжение тогда совсем низкое, и даже старые, видавшие виды и сравнительно неприхотливые трамваи, как говорит Эвалд Мекш, «начинают капризничать».
В итоге количество рейсов осталось прежним, но сдвоенные вагоны пропали. А в то время, когда должны были курсировать два вагона, теперь в одном вагоне работают сразу два кондуктора. Член правления Daugavpils satiksme объясняет это необходимостью продать билеты всем пассажирам, которых, совершенно логично, теперь вдвое больше в одном вагоне.
Выражения наших читателей наподобие «как селедки в бочке» Эвалд Мекш не признает, отмечая, что пока не было ни одного рейса, когда одиночный трамвай не смог бы принять пассажиров со всех остановок. Но ведь одно дело принять, а другое дело – как чувствуют себя пассажиры такого вагона в часы пик, да еще с двумя кондукторами!
Но другого выхода на сегодняшний день нет. Администрация предприятия приносит извинения всем горожанам за неудобства. По имеющейся в нашем распоряжении информации, исполнитель работ по реновации подстанции обещает завершить работы к концу марта.
Поэтому призываем всех, кто не спешит на работу, учебу и по другим делам, выбирать для поездок в город и обратно время с 9 часов утра и до 16 часов дня. Вечером в трамваях становится посвободнее после 18:00.