Напомним, что после второго этапа Radical Masters Euroseries, который он также выиграл, Константин был оштрафован на 1 минуту за неправильный обгон. Этот штраф отбросил Цалко с 1-го на 3-е место в общем зачете. Чтобы лучше подготовиться к гонке, Константин отправился в Сильверстон еще в среду.
– Представилась возможность потренироваться на симуляторе с большим экраном. При этом мне был предоставлен тренер. Такую возможность нельзя было упускать. Ведь как такового тренера у меня нет, все приходится в основном познавать самому. А для тренировки на английской трассе, в том числе на симуляторе, предоставляется тренер, который может помочь, объяснить нюансы конкретной трассы. Каждый гонщик использует возможность получить такую квалифицированную помощь. Я, естественно, тоже воспользовался представившимся шансом, так что теоретически был полностью готов к гонке.
– Как прошла квалификация?
– В первом заезде я показал 3-й результат, а во втором – 5-й. Мы не до конца успели настроить болид, но и не рисковали, чтобы как можно дольше сохранить резину в гонке. Наблюдали, как едут те, кто был впереди меня: фактически у всех куда больший опыт выступлений в Сильверстоне. Ведь они тренируются на этой трассе как минимум раз в неделю.
– Гонка, насколько могу судить, получилась очень непростой…
– Я бы сказал, что это была просто адская гонка. Температура воздуха достигала +32оС, что в Англии бывает архиредко. Такой жары не выдерживала резина, соперников из-за этого разворачивало на трассе, а многие вообще сходили с дистанции. Я шел на 4–5-м местах, а после первого пит-стопа вернулся на трассу третьим. За круг до финиша у занимавшего 2-е место англичанина вышел из строя мотор, и я финишировал вторым. После первого заезда обсудили с механиком, как вела себя машина на трассе, сделали некоторые корректировки и решили рискнуть. По-другому было нельзя, если я надеялся на лидерство. После старта держался сразу за тремя лидерами. От бразильца Кореа отставал на 7 секунд, но после первого пит-стопа на трассу выехал вторым. А потом даже не заметил, как обогнал лидера гонки. Думал, что это отстающий на круг. Тогда мне по радио сообщили, что я стал лидером, чтобы держал позицию и лишний раз не рисковал, а просто спокойно доехал до финиша. Я сбавил обороты, и за 4 круга до финиша мой ближайший соперник сократил отставание с 20 до 6 секунд. За мной шел англичанин Алекс Мортимер – опытный гонщик, поэтому с боксов поступила команда ехать чуть быстрее. Мне удалось сохранить отрыв, который составил 13 секунд, когда гонку остановили красными флагами, т. к. «сцепились» два болида из отстающих, один вылетел с трассы, другой остался на ней.
– Кажется, после гонки снова возникли какие-то трения с судьями.
– Было дело (смеется). После награждения меня вызвали в судейскую коллегию и снова хотели оштрафовать за то, что я якобы совершил обгон на желтый флаг. Но дело в том, что судья на трассе не размахивал желтым флагом (это предупреждение об опасности, когда обгоны запрещены), а просто показывал, что на трассе есть опасность. После того как просмотрели видеоповтор, ко мне претензий не было.
После трех этапов Европейской серии Гран-при Константин Цалко снова вышел в лидеры в общем зачете. На его счету 79 очков. 2-е место занимает Алекс Мортимер – 74 очка, 3-е Виктор Кореа – 61 очко. Впереди у гонщиков еще три этапа: в Бельгии – на трассе Спа (сентябрь), в Италии – в Моце (октябрь) и Испании – в Барселоне (ноябрь).
