Проблема автомобильных очередей на границе: решение есть

Короткая ссылка

Проблема автомобильных очередей на границе: решение есть

По мнению заместителя гендиректора СГД в области таможни, директора Таможенного управления Раймонда Зукулса, проблему автомобильных очередей на границе могла бы решить электронная очередь. Об этом он рассказал в интервью агентству LETA.

По его словам, поток грузовиков идет в основном в Россию - в среднем около 100 грузовиков в день пересекают границу в Гребнево, 140-180 в Терехово, а на белорусской границе в Патерниеках - около 100.

 

Зукулс объяснил, что все европейские перевозчики едут через Латвию, так как через Терехово есть дорога в Москву, через Беларусь они ехать не хотят. Поэтому грузоперевозчики предпочитают ехать через Терехово, простаивая в длинных очередях. В начале июля в очереди насчитывалось около 1000 грузовиков. До войны через Терехово проходило около 250-300 грузовиков в день, сегодня - 180.

 

 

«В настоящее время ситуация на внешней границе ЕС везде довольно сложная. В Финляндии пограничные переходы вообще закрыты, а в Нарве и вовсе пропускают только пешеходов, что, конечно, оказывает давление на другие пограничные пункты. Финская граница закрыта, осталось два таможенных пункта в Эстонии и два в Латвии - так что весь поток пересекающих границу с Россией делится между этими пунктами», - сказал Зукулс.

 

Он пояснил, что на латвийской стороне действует тщательный контроль, но есть и другая сторона - пропуск в Россию. "нередко случалось, что мы заканчивали работу, но машина все еще ждала разрешения на въезд в Россию. Полагаю, что они также проводят более тщательные проверки.

 

С начала войны мы прекратили любые контакты с российской стороной. В нормальной ситуации, если две страны разговаривают, если они сотрудничают, то на границе все проходит гораздо спокойнее. Мы делаем свою работу, российские таможенники - свою, без какой-либо коммуникации. Такая же ситуация и на белорусской границе", - сказал Зукулс.

 

Зукулс также признает, что латвийская таможня возвращает больше машин, чем российская. Это может быть связано с отсутствием документов - например, российская сторона требует какой-нибудь ветеринарный сертификат, который в Латвии не нужен. В этом году за четыре месяца таможня вернула 117 грузовых автомобилей - примерно по одному в день.

 

По словам Зукулса, решением проблемы очередей на границах являются электронные очереди. В настоящее время завершается подготовка информационного отчета, подготовленного Министерством сообщения совместно с Государственной пограничной службой, Автотранспортной дирекцией и Таможенным управлением СГД, который предусматривает введение электронных очередей.

 

 

«Надеюсь, что электронная очередь решит все проблемы. Тогда водитель сможет ждать своей очереди там, где ему удобнее - например, в Резекне, в гостинице, а не на обочине дороги. Мы также хотим, чтобы ситуация разрешилась, потому что нашим сотрудникам нелегко работать с уставшими, злыми и раздраженными водителями. Все понимают, что электронная очередь необходима для того, чтобы процесс пересечения границы был цивилизованным и упорядоченным», - сказал Зукулс.

 

Отвечая на вопрос, когда, по его мнению, она будет введена, Зукулс сказал, что систему обещают ввести к концу этого года.