Обратите внимание: материал опубликован более чем тринадцать лет назад

Заколдованный круг вокруг полисов OCTA не выгоден ни водителям, ни страховщикам3

Короткая ссылка

Заколдованный круг вокруг полисов OCTA не выгоден ни водителям, ни страховщикам
Как свидетельствует опыт общества BALTA и других страховщиков, страховка OCTA уже исторически стала сегментом рынка, приносящим страховщикам потери. Но общество AAS BALTA пришло к выводу, что с улучшением макроэкономических показателей отмечается развитие и в этом сегменте: согласно данным Центрального статистического управления (ЦСУ), цены растут, снижая таким образом потери страховщиков.

В свою очередь в будущем ожидается, что с более широким внедрением принципа получения возмещения у своего страховщика на рынке OCTA водители все больше внимания будут уделять тщательному выбору страховщика.

 

Член правления и директор по стратегическому маркетингу страхового общества BALTA Кристиан Пуданс поясняет: "В интернете можно найти много нелицеприятного о ремонте автотранспорта в автосервисах страховщиков, в том числе и в отношении полисов OCTA. Но в значительной степени мы сами как потребители и диктуем эту ситуацию, требуя самый дешевый полис OCTA, а предприятие, оказывающее более дешевые услуги, вынуждено искать более дешевого оператора сервисного обслуживания. Но в долгосрочной перспективе такой заколдованный круг не выгоден ни водителям, ни страховщикам".

 

Рынок OCTA исторически приносил убытки уже с 2004 года, когда вступил в силу новый закон об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств. Исключением стал 2009 год, когда по данным Латвийского Бюро страховщиков транспортных средств (LTAB) страховщики в этом сегменте работали с прибылью. Объяснить это можно как высокими ценами "жирных" лет, когда, согласно данным ЦСУ, цены на полисы выросли более чем на 20%, так и тем, если сравнить 2009 и 2008 годы, что с началом кризиса интенсивность движения транспорта и количество дорожно-транспортных происшествий уменьшились на 35%. Поэтому, в то время как были заработаны подписанные премии, стало намного меньше возмещений, из-за чего результат и оказался значительно лучше.

 

Упомянутые выше условия ускорили падение цен, начиная со второй половины 2009 года, что и должно было случиться, ведь количество дорожно-транспортных происшествий стало меньше. Для страховщиков, переусердствовавших со снижением цен, рынок OCTA уже в следующем году обернулся потерями. Премии, подписанные под влиянием изменения цен, снизились драматически, например, если сравнить 2008 и 2011 годы, то согласно данным LTAB, сокращение составило 55%, в свою очередь количество застрахованных транспортных средств в этом же разрезе увеличилось на 3%.

 

Учитывая конкуренцию и желая предложить своим клиентам лучшее исполнение сервиса, общество BALTA с 9 августа нынешнего года включило в свой полис OCTA дополнительные бонусы, автоматически входящие в покрытие полиса для каждого клиента. Это новая услуга "Возмещение у своего страховщика".

 

Как пояснил Кристиан Пуданс, в этом состоит преимущество репутации общества BALTA, что позволит клиентам воспринимать полис OCTA не как пошлину, а как услугу, действительно защищающую интересы клиента. В настоящее время полис OCTA с возмещением у своего страховщика будет привлекательным не только для владельцев частных автомобилей, но и для юридических лиц, которым принадлежат средние или крупные автопарки.

 

Таким образом максимально облегчается процесс регулирования убытков, ведь заявление о возмещении будет подаваться у того же страховщика, у которого приобретался полис. Больше не придется разбираться в порядке подачи заявлений и урегулирования ущерба всех страховых обществ, а надо будет знать только одно – телефонный номер своего страховщика.