Есть риск, что Риге придется возвращать часть полученных еврофондов из-за того, что велосипедная эстакада на набережной генерала Радзиня не соединена с мостом Rail Baltica, ведь он не существует, взволнованно сообщил мэр города Вилнис Кирсис.

Градоначальник называет это несправедливым, хотя тут же сам себя опровергает. Да, признает он, последовательность работ была неправильной: сначала надо было построить мост и только потом велосипедную эстакаду. Непонятно, кому адресован сей упрек. Это ж вы так торопились освоить евроденьги, что поставили телегу впереди лошади!

И вот теперь, видимо, чтобы совместно придумать заковыристое объяснение для Еврокомиссии, позволяющее не возвращать 600 тысяч евроденег, Рижская дума обратится к Министерству сообщения. Авось там сообразят, как доказать, что эстакада остается незаконченной по не зависящим от столичной мэрии причин.

Это называется: хромой рассчитывает, что дорогу ему укажет слепой. Министерство сообщения сейчас само находится в труднейшем положении. У него кусок начатого было моста Rail Baltica устремлен в небо. И министру Бришкенсу тоже надо это как-то объяснять. Зачем торопились? Зачем начали мост, еще не утвердив генеральный план, в котором Рига вообще может остаться в стороне от колеи Rail Baltica?

Таким образом, перед несчастной лошадью поставили уже две купленные за евроденьги телеги: кусок моста и велосипедную эстакаду. Притом что саму лошадь кормить нечем. Поэтому ее собираются от всех телег отцеплять и гнать в другую сторону. Как собщала еще летом программа De facto (ЛТВ), поскольку стоимость латвийской части проекта достигает уже 9,6 млрд евро, которых нет, его, скорей всего, будут разбивать на части и строить лишь самое необходимое, чтобы уложиться в 6,4 миллиарда.

Зато теперь Рига имеет два памятника Rail Baltica. И Рижская дума может с гордостью их показывать, подтверждая, что не только рушит старые памятники, но и возводит новые: в честь прекрасного будущего, которое когда-то наступит.