Стала известна сумма, в которую обойдется проект по внедрению единого билета, позволяющего пассажирам пересаживаться с одного типа транспортного средства на другой в пределах Риги и части Рижского района.
Проект «Единый билет» подразумевает внедрение его в поездах региональной маршрутной сети общественного транспорта (АО Pasažieru vilciens) и на маршрутах Рижского самоуправления (Rīgas satiksme).
Действовать такой билет будет в поездах в зоне А (преимущественно в Риге), а также по маршрутам до Бабите, Дарзини, Баложи, Вецаки и Юглы. Его можно будет использовать, чтобы добраться из района до столицы на поезде, а затем вновь зарегистрировать уже в общественном транспорте Риги. Или наоборот.
Продаваться такой билет будет в приложении Pasažieru vilciens, кроме того, продажу сможет осуществлять и любой другой торговец, например, компания Mobilly или «bezrindas.lv» и им подобные. Что касается цены, то она составит 2 евро.
Эта сумма формируется из 1,5 евро за 90-минутный билет на транспорт Rīgas satiksme и 0,50 евро за однодневный билет на поезд. Таким образом каждый пассажир, приобретая единый билет, сможет сэкономить не только свое время, но еще и 1 евро.
Цель нововведения (которое ориентировочно должно получить путевку в жизнь уже 1 марта 2025 года) – мотивировать жителей Пририжья добираться до столицы не на автомобилях, а используя общественный транспорт. Тем самым власти рассчитывают существенно уменьшить транспортный поток, снизить нагрузку на транспортную инфраструктуру и избавиться от пробок.
Правда, без дополнительного софинансирования здесь не обойтись.
Как сообщает LETA со ссылкой на отчет Минсообщения, для успешной реализации пилотного проекта потребуется сумма в 647 тысяч евро. Эта сумма учитывает как компенсацию потерянного дохода компании, так и деньги, связанные с разработкой и внедрением единого билета. Немало, но власти полагают, что овчинка стоит выделки.
В Минсообщения ожидают, что введение единого билета существенно увеличит количество пассажиров. В настоящее время услугами обоих перевозчиков одновременно пользуются около 38 тысяч пассажиров в год. Потенциальный рост количества пассажиров, которые будут пользоваться единым билетом, оценивается примерно в 30%. Так что есть смысл вкладывать. Тем более что в случае удачной реализации идеи этим опытом смогут воспользоваться и другие города страны, а в перспективе единый билет, помимо поездов и общественного транспорта Риги, можно распространить и на междугородние автобусы.
