Мы уже писали об этой крайне неудобной для пассажиров затее Rīgas satiksme: перевод 20 автобусных маршрутов в столице на остановки по требованию. Это значит, что автобусы смогут проскакивать мимо остановок, если человек, например, встал в середине ее или в конце. Стоять надо только в четко указанном месте: возле столба с расписанием, на котором имеется картинка поднятой руки на зеленом фоне. Иначе в автобус вы не попадете.

Каких маршрутов это коснется? Остановки по требованию вводятся на автобусных маршрутах №4, 7, 10, 11, 12, 16, 23, 25, 26, 28, 29, 32, 34, 43, 47, 50, 54, 55, 57 и 60.

То есть в целом речь идет о 300 остановках. Но Rīgas satiksme и этого мало, и оно уже обещает, что в будущем остановок по требованию будет не менее 400.

Это такое хамское отношение к людям, что просто не передать. Минимум половина пассажиров автобусов — это пожилые люди, у которых полно болячек и мало сил. На остановке они обычно сидят на лавочке, ожидая транспорта. Но теперь — шиш, либо стой под столбом, либо автобус пронесется мимо.

Трудно стоять? А вы за столб уцепитесь, авось будет легче.

Интересно, во сколько обойдется эта инновация? Изготовление и установка зеленого плаката с рукой на трехстах, а потом и четырехстах остановках (интересно, кто получит такой легкий и прибыльный заказ?) - это лишь часть затрат. Но ведь также знак руки надо ввести во все расписания движения автобусов. А еще — в информационные экраны в общественном транспорте, в графики движения на сайте предприятия и т.д. И записать звуковые оповещения, которые будут звучать в салоне транспорта.

В общем, Rīgas satiksme будет чем заняться.

«Новый порядок позволит пассажирам быстрее добираться до пункта назначения», - оптимистично рапортует муниципальное предприятие, существующее, в том числе, на деньги налогоплательщиков. А что не все налогоплательщики смогут в автобусы попасть, ну так это их проблемы.

Свою затею предприятие преподносит под соусом, что именно так работает общественный транспорт во многих европейских странах, благодаря чему ускоряется движение, и маршрут занимает меньше времени. Между тем, в той же Италии, например, в ряде городов общественного транспорта нет вообще. Там, если у тебя нет машины, ты просто никуда не доберешься. Тоже «европейский опыт» - будем и на него равняться?

Наверное, Rīgas satiksme рассчитывает на этой затее много сэкономить. Если автобус меньше раз тормозит — это ж меньший расход топлива. Не секрет, что больше всего любой ДВС жрет горючки во время пуска холодного двигателя, а также во время движения -- при трогании с места и разгоне. Вот только муниципальное предприятие явно забыло, что несет важные социальные функции, поэтому не имеет право ставить во главу угла одну лишь экономия. Иначе — что дальше? Автобусы начнут ездить только в прибыльные час пик и только по самым рентабельным маршрутам?