Чтобы скандальные истории с «золотыми полетами» больше не повторялись, в Госканцелярии продумали новые правила, четко устанавливающие, кто, когда и на каких условиях может на спецрейсы претендовать.
На следующей неделе будут согласованы новые правила, посвященные перемещениям чиновников во время командировок. Речь идет об использовании так называемых спецрейсов, заявил в эфире Латвийского телевидения новый директор Госканцелярии Райвис Кронбергс.
Критерии использования спецрейсов, по его слова, очень высокие. Для них понадобится веская причина. Например, вызов в Евросовет — если регулярные коммерческие рейсы недоступны в течение 12 часов до начала или после окончания мероприятия. Параллельно будет оцениваться и экономическое обоснование.
Согласно новым правилам, члены правительства и сопровождающие их делегации имеют право пользоваться специальными авиарейсами в случае, если в стране объявлен особый правовой режим, делающий невозможным использование регулярных коммерческих рейсов.
Специальные рейсы также могут использоваться в интересах национальной безопасности, для предотвращения внутренних и внешних угроз стране, а также для обеспечения национальной обороны, общественной безопасности и демократического развития.
Наконец, поправки отменяют возможность получать доплату к суточным за командировки (которыми Кариньш пользовался на всю катушку).
Напоминаем, что экс-премьер Кариньш заказывал себе спецрейсы, не заботясь, есть ли альтернативная возможность лететь обычным коммерческим рейсом. По мнению расследовавших эти истории журналистов, нередко причиной внезапного заказа спецрейса было банальное желание экс-премьера успеть домой на выходные, а не какая-то государственная необходимость.
Нисколько не защищая Кариньша, печально прославившегося своим высокомерием и барскими замашками, можно предположить, что он копировал поведение своих западноевропейских коллег. Так, например, Bild писал о том, насколько легко сорит деньгами налогоплательщиков министр иностранных дел Германии Анналена Бербок. И приводил конкретный пример.
В распоряжении Бербок — правительственный самолет Airbus A-340, на котором она прилетела однажды ночью в Данию и собиралась возвращаться на следующий день в 18.20 в Германию.
Однако Бербок внезапно вознамерилась лететь на 3 часа раньше. Проблема в том, что пилоты правительственного самолета — по закону — не имели права садиться за штурвал, пока не отдохнут положенное количество часов. И в каприз Бербок этот норматив не укладывался.
Знаете, что произошло дальше? Из Кёльна вылетел второй правительственный самолёт, который доставил запасной экипаж в Копенгаген и вернулся в Германию пустым. Все — ради того, чтобы Бербок выполнила свою прихоть и не ждала три часа.
То, что это была именно прихоть, установила комиссия, созванная по требованию оппозиции. Оппозицию возмутила не только пустая трата денег, но и то, что гонять огромный самолет порожняком заставила ярая представительница климатического движения — сопредседатель партии Союз 90/Зелёные, постоянно читающая нравоучения о том, как надо беречь природу.
Думаете, Бербок тогда наказали? Нет, просто пожурили. Неудивительно, что Кариньш тоже не ожидал никаких последствий, ведь он — такой же небожитель.
Так что разработку четкого регламента для использования спецполетов для высших чиновников Латвии можно только приветствовать. Латвия не столь богата, как Германия. И вообще, это просто аморально — так разбрасываться деньгами в нынешние трудные для народа времена.
