Комиссия Сейма по бюджету, налогам и финансам рассмотрела инициативу общественности — обложить денежные переводы латвийских предпринимателей в Россию таким налогом, чтобы этот бизнес стал невыгодным. Решено, что сначала ее оценит Минфин.
Фактически эта общественная инициатива нацелена на то, чтобы полностью разорвать экономические связи с Россией. Ведь если обложить все финансовые платежки латвийских предпринимателей в Россию налогом в 90%, дальнейший бизнес станет разорительным, а значит невозможным, полагают авторы.
Однако на комиссии в ходе обсуждения всплыл и другой, куда более вероятный ход событий, при котором больно будет самой Латвии. Как отметил глава комиссии Янис Рейрс («Новое Единство»), полный бойкот финансовых перечислений российскому бизнесу приведет к тому, что Латвия недосчитается в бюджете больших сумм.
А вот насколько удастся при этом навредить России, спорный вопрос. Есть все основания предполагать, что обслуживание сделок латвийских коммерсантов с Россией перехватят тогда соседние страны — Литва, Эстония, Польша, Финляндия. Они станут промежуточным пунктом для переводов и будут снимать с этого сливки.
Тем не менее, большинство депутатов комиссии поддержали принцип отказа от торговых отношений с Россией. Но решили поосторожничать и поручить Минфину оценить все риски и недополученные прибыли, которые такой отказ потянет. Так что решение пока зависло в воздухе.
Чтобы два раза не вставать, Минфину стоило бы оценить сразу потенциальные риски и от разрыва экономических отношений с Республикой Беларусь. Ведь нет сомнений, что если общественная инициатива будет принята касательно России, то почти сразу точно такая же будет выдвинута и в отношении РБ. И вот тут надо считать предполагаемые убытки для Латвии еще дотошней. Дело в том, что в прежние времена мы закупали у белорусских соседей слишком много того, что требует постоянного техобслуживания по сей день.
Некоторые муниципалитеты до сих пор используют тракторы белорусского производства, а то и общественный транспорт. Как любая техника, они периодически требуют ремонта, а где брать запчасти? Только закупать у белорусских производителей. «Проблемы с закупкой запчастей осложнят обслуживание этой техники», - сообщил представитель Минэкономики, ссылаясь на информацию, предоставленную профильными местными властями.
И если трактор без нужных запчастей просто останется стоять на месте, то не отремонтированный вовремя лифт может сорваться вниз и убить своих пассажиров.
Взять и срочно заменить все эти 2500 лифтов невозможно. Ни у людей, ни у государства нет на это денег. Ведь средства нужны колоссальные: мало того, что нужно купить новые лифты, придется еще переделывать проемы для лифтов под новые западные стандарты, потому что нынешние им не соответствуют.
В общем, очень и очень непростые решения тянет за собой инициатива 11 288 подписантов под названием «Прекращаем платить в российский военный бюджет». И теперь этот нелегкий груз переложен на плечи Минфина, который и будет думать, как снизить доходы стран-агрессоров от торговли с компаниями Латвии.
