Как сообщает Латвийское ТВ, председатель правления Pasažieru vilciens (Vivi) Роджер Янис Григулис (на фото) подал заявление об уходе с занимаемой должности. Таким образом он берет ответственность за кризис в ведомстве лично на себя. Другие члены правления остаются на своих постах.
Добили Григулиса, судя по всему, очередные перебои в работе электропоездов. Как уже сообщалось, возвращенные в строй после гарантийного ремонта чешские электрички функционировать не захотели. Из-за этого сегодня некоторые рейсы опять были сорваны или задержаны.
Характерно, что всего два дня назад Григулис отрапортовал, что кризис с новыми электричками преодолен. Об этом было объявлено на совместной с поставщиком поездов пресс-конференции. Общественность тогда заверили, что все 17 сданных в эксплуатацию поездов прошли техническую проверку, и с ними полный порядок.
Однако выпущенные на рельсы электрички опять стали сразу же отказывать. И это неудивительно. Ведь корень проблемы, как это уже объяснил в одном из интервью бывший министр сообщения Анрийс Матисс, в неприспособленности инфраструктуры. Контактная сеть на латвийской железной дороге не обновлялась в течение полувека. И если со старыми советскими электропоездами просто — там две рукоятки, лом и молоток, с помощью которых их можно ремонтировать, то новые поезда битком набиты электроникой, и и их гораздо сложнее чинить.
То есть современным электричкам нужна новая современная контактная сеть — вот корень решения проблемы. Простая, вроде, мысль, однако озвучивать ее решаются только бывшие, но не действующие должностные лица. Понятно — почему. На производителя электричек можно спихнуть ремонт и затраты по гарантии. А вот с обновлением контактной сети и с освоением выделенных на это европейских средств разбираться надо самостоятельно.
