Эпопея с новыми электричками, закупленными у Škoda Vagonka, продолжается. Помимо повылезавших из всех щелей технических неполадок, их придется еще и переделывать, чтобы установить штативы для велосипедов, о которых как-то не подумали.
Проблемы с новыми электропоездами (из-за которых Pasažieru vilciens был вынужден сократить ряд рейсов) уже стали притчей во языцех. Из семнадцати новых электричек семь оказались с дефектами.
Остальные, увы, тоже не на высоте. Хотя по техническому заданию они должны исправно работать при диапазоне температур от -40°С до +40°С, некоторые уже отказались ездить в морозы. У кого опустился токоприемник, у кого сели аккумуляторы. Попытки реанимировать их успехом не увенчались.
Но и это еще не все. Выяснилось, что во многих поездах неисправны двери, а пользоваться туалетами невозможно, поскольку они замерзают.
Чехи, которым мы предъявили претензии, клянутся, что исправят все дефекты по гарантии за два месяца. Но ездить-то латвийцам надо уже сегодня! Вдвойне обидно, если вспомнить, во что это «продвинутое» чудо техники обошлось: общая стоимость проекта — 257,889 миллионов евро.
А скоро она увеличится еще. По непонятным причинам при заказе электричек никто из латвийских ответственных лиц не подумал о велосипедистах. Точнее – о велоштативах, куда они смогут поставить свой транспорт. Как подтвердил глава Минсообщения Каспарс Бришкенс, их создание изначально не было предусмотрено в технической спецификации.
Теперь этот недостаток придется устранять за счет дополнительного бюджета. По самым скромным прикидкам, выложить придется более миллиона евро. Хорошо хоть 85% стоимости покроют деньги еврофондов.
Министр пообещал оборудовать места для велосипедов в новых поездах к лету, отметив, что сейчас Pasažieru vilciens вместе с производителем выбирает между горизонтальными и вертикальными стойками, но не исключены и оба варианта. Предполагается, что в каждом поезде будет восемь мест для велосипедов, а стоимость одного штатива составит примерно 4 000 евро.