Янис Иесалниекс, один из видных деятелей Нацобъединения, недавно объявил об уходе из политики. Теперь выясняется – почему. Как сообщает программа De facto, его взяли на работу в госкомпанию, реализующую проект Rail Baltica на территории Латвии. При этом скромный опыт Иесалниекса в работе со строительными договорами не стал помехой.
39-летний Иесалниекс по образованию — юрист, а последние 10 лет плотно занимался политикой. Он был консультантом фракции Национального объединения, затем занимал должности парламентского секретаря Министерства юстиции, советника по юридическим вопросам министра сообщения, а в предыдущем парламенте являлся депутатом.
Но осенью Иесалниекс не прошел на выборах в новый Сейм. И решил оставить политическую карьеру, подав заявление о приеме на работу в Eiropas Dzelzceļa līnijas. Это госпредприятие специально создано для реализации проекта Rail Baltica на территории Латвии. В октябре оно объявило о поиске руководителя департамента управления и внедрения проектов строительных договоров.
Как же получилось, что из 19 кандидатов на должность, где придется контролировать выполнение строительных договоров на миллиарды долларов, был выбран человек, который сам признает, что имеет небольшой и довольно старый опыт в сфере строительства? Таким вопросом задалась программа De facto и обратилась за комментарием к главе отдела персонала компании Eiropas Dzelzceļa līnijas Иеве Мурниеце.
Та ответила, что остальные кандидаты были значительно слабее и тоже не обладали опытом в строительстве. Мурниеце сама входила в жюри конкурса. По ее словам, в финал вышли четверо претендентов — и ни у одного опыта в строительстве не было. Но Eiropas Dzelzceļa līnijas решила не завершать конкурс безрезультатно, поэтому выбрала Иесалниекса.
Сейчас он работает там на испытательном сроке. Сам Иесалниекс уверен, что на новом месте удержится, и уверяет, что оно вовсе не является попыткой «перезимовать», пока его партия находится в оппозиции. Зарплата ему положена в 3500 евро. Как добавила утвердившая его кандидатуру Мурниеце, такой оклад в строительной отрасли конкурентоспособным не считается.