Самым интересным в таком чудаковатом на первый взгляд велосипеде является совсем не сет ручных педалей, а именно цепная передача. Построенная таким образом, чтобы максимально облегчить езду велосипедиста, трансмиссия позволяет передвигаться в трех режимах: только руки (upper body), только ноги (lower body) и скомбинированное передвижение (full body). Тем самым велосипед Varibike значительно обгоняет свой стародавний прототип по многим параметрам, позволяя более эффективно использовать его на длинных дистанциях, во время подъема в горку или в спринте.
Согласно данным одноименной компании Varibike, испытания, которые были проведены в Университете Нью-Мексико, показали, что при использовании двух-педального дизайна выброс энергии и получаемая мощность увеличивается на целых 30% по сравнению с обычными велосипедами. Это также выгодно поднимает планку тренировочных возможностей такого транспортного средства, которое можно использовать как в спортивных, туристических, так и в реабилитационных целях.
Базовая модель Varibike FR2 обладает целым рядом продвинутых компонентов: алюминиевой рамой 7005/7020, задним переключателем скоростей Shimano XT (переднего, кстати, не имеется), элитарными сидениями Ritchey Pro V2 и довольно толстыми шинами Schwalbe BigApple 28 x 2.00. Стоит такая сборка не много не мало – 3999 евро.
В более новой модели Varibike FR3 (цена - €4,499) добавлены отдельные муфты свободного хода для каждой ручной педали. Это позволяет крутить ручные педали не только в закрепленном варианте, но и в синхронном «стиле гребца» и даже по отдельности. Кстати, при необходимости, такие педали можно закреплять в аэродинамической позиции (закрепление обеих ручек вперед).
Компания также сообщает, что обе модели, благодаря современным алюминиевым рамам, имеют просто «детский вес» - всего 15 кг.
К слову, всё ещё остается спорным вопрос об использовании велосипедов подобной конструкции в официальных соревнованиях, включая Олимпийские игры и престижную гонку Le Tour de France.