Парковочные (м)учения24
На днях редакция получила письмо от читателя как раз по теме парковок.
«Добрый день! Неоднократно поднимался вопрос о стояночных местах на Новом Строении. Построили базар по улице Валкас. Но где покупателям ставить машины? Как читал комментарий господина Прелатова, "мест хватает". Но сегодня как раз произошла ситуация на улице Страдниеку, 90. Напротив дома засыпана щебнем территория. Однако нет знака, что это парковка. Приехала муниципальная полиция и начала фотографировать все машины подряд. Для части водителей сразу выписали штрафы за то, что находились в зеленой зоне. Попросил объяснить полицейского, в чем причина. Он мне ответил, что поступил вызов: людям из-за машин не пройти. На вопрос, а где ставить машину, мне ответили: "Где положено". В соседнем дворе, в так называемой коробочке мест для парковки совсем нет. За сегодняшний день муниципальная полиция была уже два раза, и появились новые наклейки на лобовых стеклах. Решил узнать, какие бумаги нужны, чтобы во дворе построить стоянку. За разъяснениями поехал в ПЖКХ. Ответ был коротким: "Мы этим не занимаемся". Обратился в домоуправление на улице Каунас, 7. Позвонил, объяснил ситуацию. Ответ, мягко сказать, шокировал: "По всему городу проблемы, не вы в городе один. Если засыпана щебенкой территория, то она может быть зеленой зоной". На вопрос, можно ли взять бумагу, чтобы собрать подписи о строительстве стоянки, сказали, что это не так просто сделать: нужна документация и все остальное, и вообще, мастер болеет, звоните на следующей неделе. А насчет штрафа посоветовали обращаться в муниципальную полицию. Вывод такой: ждать следующей недели и гадать, не выпишут ли штраф еще раз. Вот так и живем».
Проблема о семи головах
С проблемой парковок в Даугавпилсе, действительно, ежедневно сталкиваются как владельцы автомобилей, так и простые жители. Одним поставить машину негде, других раздражает, что автомобилей слишком много и пешеходам не пройти. Кто-то клянет муниципалов за чрезмерное усердие в одаривании «горчичниками», а для кого-то сотрудники полиции самоуправления палочки-выручалочки в стремлении навести порядок с парковкой в собственном дворе. Так или иначе, но, благодаря штрафам за неправильную парковку, городская казна регулярно пополняется. Интересно, а делается ли что-нибудь для решения проблемы в глобальном масштабе? Ведь ни дворовые территории, ни улицы Даугавпилса не рассчитаны на то количество автомобилей, которые имеются на сегодняшний день у горожан.
По словам руководителя технического отдела ПЖКХ Николая Горбунова, вот уже третий год Даугавпилсское самоуправление участвует в программе софинансирования дворовых стоянок. Если раньше жители, решившие расширить стоянку для автомобилей в собственном дворе, могли рассчитывать на покрытие расходов в 50%, то с января этого года – на 70%. Также теперь самоуправление участвует в стопроцентной оплате разработки технической документации проекта (до 3 тыс. евро), чего раньше не делалось. Вроде бы, собственникам многоквартирных домов Даугавпилса дан зеленый свет, чтобы, наконец-таки, обустроить свои дворовые территории необходимым количеством парковочных мест. Но не так все просто. Жильцы некоторых домов и хотели бы расширить стоянку, да не могут позволить себе дополнительные траты. У других, уже договорившихся между собой, возникают проблемы со строительством стоянки в связи с отсутствием в городе ливневой канализации. А третьих, как читателя, написавшего письмо в редакцию, останавливает незнание, с чего же начать. Кстати, эту проблему решить легче всего.
«СейЧас» побывала в ПЖКХ и узнала, как реализовать идею новой дворовой стоянки.
Чтобы лед тронулся
Прежде всего следует собрать собственников жилого дома и решить, хотят ли они участвовать в программе по благоустройству дворовой территории. Если за разработку технической документации проголосуют более половины владельцев недвижимости (не менее 51%), после протокола собрания ПЖКХ составляет задание на проектирование и объявляет закупочную процедуру на проектировочные работы. Когда закупочная цена уже известна, организуется второе собрание жильцов и проводится голосование за дальнейший процесс – разработку задания на проведение работ согласно технической документации. Далее проводится закупка на проведение работ. Работники ПЖКХ знакомят жильцов с ценой на строительные работы на очередном собрании жильцов. Правилами Даугавпилсской думы оговаривается, что сначала нужно заключить договор о передаче права управления домом обслуживающей организации. После этого уже можно претендовать на 70-процентное софинансирование из средств самоуправления. Это не более 30 евро за квадратный метр планируемой площади реконструкции, не более 7 евро за квадратный метр жилой площади, на общую сумму, не превышающую 12 100 евро.
– А много ли жителей пытаются воспользоваться предоставленной им возможностью по благоустройству дворов с частичным финансированием из средств самоуправления? – поинтересовалась «СейЧас» у Н. Горбунова.
– В прошлом году было реализовано два объекта. На сегодняшний день у ПЖКХ три обращения по поводу стоянок. По двум из адресов, к сожалению, имеются проблемы с отводом вод из-за того, что в городе отсутствует ливневая канализация. То есть не везде расширить стоянки можно технически. Но все эти вопросы решаются еще до проектирования. После обращения жильцов ПЖКХ запрашивает технические условия и узнает, возможно ли в конкретном месте построить вместительную стоянку.
Если строительство расширенной стоянки дело не только хлопотное, но и влетающее в копеечку, то другая услуга ПЖКХ – установка ограничивающих парковку знаков во дворах жилых домов – весьма востребованна. Работы проводятся по заявлению жильцов. У предприятия имеется договор с фирмой CKD D, разрабатывающей схему по установке новых внутридворовых знаков дорожного движения. Все согласовывается с муниципальной полицией и транспортной комиссией Думы.
Кто не успел, тот опоздал
Управлением коммунального хозяйства по распоряжению Даугавпилсской думы было заключено пять договоров о безвозмездной аренде дворовых территорий с собственниками земли, на которой расширение парковочных мест полностью производилось за счет города. Сделана большая автостоянка для машин возле центрального супермаркета Maxima. Правда, в выходные дни и в часы пик машину здесь тоже не так просто поставить. По мнению лиц уполномоченных, с которыми довелось побеседовать, для того чтобы окончательно разрешить проблему с парковочными местами в центре Даугавпилса, водителям нужно поменять отношение к пешим прогулкам. Мол, во всем мире оставить машину в двух- трех километрах и прогуляться – нормальное явление. Конечно, хорошо, когда можно вечером оставить машину под окнами дома и далеко ходить с утра не надо. Но такое счастье выпадает не всем. Даже у тех домов, которые расширили стоянку, парковочных мест хватает не всегда. К примеру, на 60 квартир запроектировано 25 парковочных мест. Заплатят все, а кто в конце концов окажется счастливчиком – большой вопрос. В Риге эта проблема частично решается платными стоянками. Но в Даугавпилсе ситуация совсем другая. Жизненный уровень не тот. Возможно, поэтому, несмотря на солидную помощь, предлагаемую в благоустройстве дворовых территорий самоуправлением, использовать такую возможность жители Даугавпилса не спешат.
Сергей: – Я как раз застал ситуацию, когда муниципальные полицейские подъехали к дому по улице Страдниеку, 90, и стали всем клеить штрафы. Непонятно было, за что. Я проживаю в этом доме лет 30. Здесь есть асфальт, бортики, никаких запрещающих парковку знаков. Люди здесь парковали свои машины десятилетиями. И вдруг оказалось, что делать этого нельзя. Почему нельзя? Полицейские сказали, что приехали по вызову. Какая-то недовольная бабка позвонила, и началась карательная операция.
Считаю, что полиции сначала нужно было во всем разобраться. А то получится, что муниципальную полицию теперь все будут использовать как карательное средство в межсоседских разборках.
Алла: – Жильцы территории, которую я убираю, установили знаки, ограничивающие парковку. И ситуация с парковкой сразу стала более цивилизованной. Места, конечно, маловато. Но это и понятно. У каждого в семье по одной-две машины, а иногда и по три. Старшая по дому следит, чтобы чужаки не ставили здесь свои машины. Установка знаков стоила, конечно, немалых денег, но теперь спокойнее. Муниципальная полиция регулярно штрафует нарушителей. Однако их не так много. Люди все-таки стараются правила парковки не нарушать.
Артем: – В нашем доме 12 апреля как раз состоится собрание по поводу расширения парковки. Имеющаяся на сегодняшний день очень маленькая и не отвечает потребностям автолюбителей. Соседей, ставивших машину напротив дома возле дороги, теперь штрафуют. Хотелось бы уже побыстрее решить эту проблему.
Эрика: – Дочь на днях приехала в гости, оставила машину там, где автомобили ставились на протяжении 40 лет. Хорошо, хоть в окно увидела, что подъехала муниципальная полиция. Успела выбежать из дома до того, как выписали штраф. Полицейские сказали, что ставить на прежнем месте автомобиль больше нельзя. А куда? Асфальтированной стоянки у дома нет. Платная – далеко. Теперь приходится оставлять машину за несколько кварталов от дома. Это неудобно. Но лучше уж так, чем штраф.
Владимир: – В нашем дворе ситуация такая же, как и во всем городе. Поставить машину зачастую негде. Есть соседи, у которых три машины на семью. Выставят их в ряд. А остальные – делай что хочешь. Зимой ставлю свое транспортное средство на платную стоянку. Летом можно было бы оставлять под домом. Но не всегда это получается. Если сделать ограничение, разрешить ставить у подъезда только по одной машине от каждой квартиры, было бы неплохо. А расширить стоянку не дает зеленая зона. Воспринимаю ситуацию с парковкой с досадой. Ведь машина – это мобильность. Если приходится оставлять ее далеко от дома, то о мобильности речь уже не идет.