Строителям предстоит осушить четыре болотистых участка и исправить рельеф. Дело в том, что данный участок довольно холмист, что отражается на видимости на дороге. Ко всему прочему будет выравнена ширина дороги, которая разнилась в зависимости от места. В выигрыше останутся и жители посёлка Медуми. В его центре будет оборудовано освещение, обустроены остановки.

Однако начало ремонтных работ вызвало возмущение со стороны некоторых водителей. Конечно, они рады, что дорога наконец-то будет приведена в порядок. Их не устраивают условия, которые сейчас созданы для езды. Жалуются на то, что дорога, оставленная для реверсивного движения, слишком узкая, особенно для большегрузных машин. Также доставляет неудобства ожидание на светофорах. «Бывают случаи, когда приходится пропустить несколько зелёных сигналов светофора. Особенно, если идёт колонна фур. А едут они медленно», - поделился с телевиденьем Dautkom один из водителей.

Но как отмечает председатель правления Latvijas Valsts ceļi Янис Ланге, стоять на светофорах приходится не только из-за этого. Строители столкнулись с тем, что часто водители нарушают правила, и продолжают движение даже на красный свет. Чтобы отучить водителей от такой практики, приходится прибегать к помощи полиции. Что же касается качества реверсивных дорог, то, по словам Я. Ланге, нужно считаться с тем, что это строительный объект. Не зря на ремонтируемых участках устанавливаются дорожные знаки, ограничивающие скорость движения и предупреждающие о прочих неудобствах. В то же время Я.Ланге допускает, что со стороны строительных компаний иногда тоже приходится констатировать недочёты. «Строители несут ответственность за то, как организован поток машин во время ремонта. Latvijas Valsts ceļi, как заказчик, контролирует строителей – в какой степени последние следят за безопасностью движения. В этом году было оштрафовано больше десяти строительных компаний за то, что они регулировали транспортное движение не в соответствии с требованиями», - подчеркнул глава Latvijas Valsts ceļi.

Отметим, что ремонт дороги А13 возле литовской границы продлится до конца ноября или начала декабря. Всё зависит от погодных условий. Затем будет сделан технологический перерыв, во время которого светофоров на дороге не будет. Работы возобновятся весной и завершатся в июле. Стоимость проекта – 13,49 миллионов евро (с учётом НДС). Сейчас в стадии проектирования будущей реконструкции находится другой участок магистрали А13 – от Даугавпилса до Медуми (144,7 – 156,4 км).