В прошлом году там была проведена обработка двойного покрытия, однако этой весной выяснилось, что на поверхности дороги образовались дефекты. В итоге летом предприятие Latvijas autoceļu uzturētājs (LAU) за свои средства провело гарантийный ремонт.

Latvijas autoceļu uzturētājs это объяснил недостаточным основанием из щебня и движением тяжёлого автотранспорта в слякотную погоду, которое своевременно не было ограничено. Сейчас этот участок был обновлён – ликвидированы ямы, покрытие укреплено несколькими слоями разного размера, состоящими из щебня, проведена многократная обработка поверхности.

Председатель Алуксненской краевой думы Артурс Дукулис, встречаясь с министром, указал, что эта дорога для края очень важна, так как объединяет четыре населённых пункта с Алуксне. Министр обещал, что в следующем году двойная обработка поверхности на этом участке пути будет продолжена, и вся дорога до Лиепны будет обработана в течение ближайших трёх лет.

Министр сообщения также обследовал и участок дороги Плешева-Чилипине-Кудрева (V459) в Вилякском крае, где этим летом двойная обработка поверхности проводилась на участке протяжённостью три километра. Эта дорога важна для местных предпринимателей и приведение её в порядок стимулирует развитие производства.

Кроме того, этот участок дороги – путь на контрольно-пропускной пункт Виентули, в реконструкцию которого в этом году вложено несколько миллионов евро. В Виляке министр встретился с председателем краевой думы Сергеем Максимовым и депутатами.

«Государственным дорогам местного значения необходимо большее финансирование из государственного бюджета. В этом может убедиться любой депутат Сейма и коллеги из правительства во время любого регионального визита, это знает каждый предприниматель и турист», - во время визита заявил министр сообщения Анрийс Матисс.

С председателем и депутатами Вилякского краевого самоуправления министр обсуждал приоритеты правительства и возможность финансирования государственных автодорог. А. Матисс подтвердил – несмотря на то, что финансирование на местные дороги в 2016 году увеличено в два раза, состояние дорог это кардинально не изменит, поэтому регион планирования тщательно оценивает, каким дорогам отдать предпочтение.

«Я неоднократно говорил, что без приведённой в порядок дорожной инфраструктуры не возможна государственная безопасность. Приграничье – хорошее тому доказательство. В основе экономического развития регионов также находится хорошая дорожная инфраструктура, а без экономической стабильности и развития немыслима и внутренняя безопасность страны»,- заверил министр.

Жители Виляки поделились с высокопоставленным гостем своими опасениями, что после строительства КПП в Виентули, которое приближается к завершению, значительно может увеличиться транзитный поток грузового автотранспорта, едущего через город. Министр согласился, что Виентули будет влиять на распределение транзитного потока между пунктами Терехова и Гребнева, поэтому нужно будет провести тщательный анализ.

Председатель правления Latvijas Valsts ceļi Янис Ланге сообщил, что окружная дорога в Виентули до 2020 года, скорее всего, построена не будет. В то же время министр напомнил, что новые дороги, аналогичные участкам Тинужи-Кокнесе и Лудза-Терехова и окружной дороге в Саулкрасти требуют больших капиталовложений, а с нынешними финансовыми возможностями эти проекты реализовать невозможно.

Министр посетил также строительные участки на дороге Екабпилс-Резекне-Лудза-российская граница (Терехова) (А12) (106-114,3 км), где проводятся работы по реконструкции покрытия. На этом участке строительство началось 25 февраля этого года и продолжится до конца октября – середины ноября. Планируется, что они будут завершены в конце июня следующего года. Стоимость этого проекта почти семь миллионов евро, и он реализуется при поддержке Фонда Кохезии.