Обратите внимание: материал опубликован более чем три года назад

Кондукторов планируют заменить на электронику13

Короткая ссылка

Кондукторов планируют заменить на электронику

В Даугавпилсе началась работа по введению электронной системы учета пассажиров. Скорее всего, уже в будущем году в общественном транспорте нашего города кондукторов заменит электроника.

Уже давно почти во всех самоуправлениях Латвии для расчета за поездки в общественном транспорте используются электронные билеты. А в Даугавпилсе, как в каменном веке, - тяжелый труд кондукторов. Но негоже второму по величине городу Латвии плестись в ее хвосте, подумали в самоуправлении, и решили-таки перейти на новую систему. Какой она будет, Grani.lv поинтересовались у вице-мэра Даугавпилса Алексея Васильева.

 

 

- Какой будет новая система – пока неясно, – рассказал А. Васильев. – Работа только началась. Существует четыре предложения от различных компаний, которые реализуют подобные программы в крупных латвийских городах. Возможно, в общественном транспорте Даугавпилса можно будет использовать электронный билет. Может быть, это будет электронный билет и одновременно ученический, по которому ребенок заходит в школу. Возможно, к нему удастся присоединить клиентов социальной помощи. Или сделать возможной оплату билета в транспорте банковской картой.

 

- А дорого ли обойдется новая система городу? И сколько кондукторов общественного транспорта в Даугавпилсе потеряют работу?

 

 

- На сегодняшний день в трамваях и автобусах Даугавпилса работают 160 кондукторов. Труд тяжелый, текучка среди кондукторов большая. Мы планируем установить переходный период в год, чтобы вводить новую систему постепенно. Если кондуктор будет уходить, на его место не будут искать нового работника. А заменят электронным аппаратом.

 

На зарплату кондукторов уходит около 1 миллиона евро в год. Это очень большая цифра. Введение новой системы будет стоить около 300 тысяч евро. Плюс обслуживание карт – от 70 до 100 тысяч. Если посчитать, то новая электронная система и ее обслуживание в первый год обойдутся, как минимум, в два раза дешевле по сравнению с затратами на зарплату кондукторов. А затем эти траты будут еще меньше.