Как уже сообщалось, недавно выяснилось, что предприятие и разработчики не решили вопрос с территорией, на которой планируется строить новые трамвайные пути, что может существенно осложнить реализацию данного проекта.

Как сообщил депутатам член правления предприятия Роман Савицкий, информация о том, что нет согласования с частным владельцем участка земли, на котором планировалось прокладывать рельсы, поступила только в конце октября.

В ноябре на собрании Стройуправы было принято решение пытаться договориться с владельцем и параллельно делить реализацию проекта на этапы.

«Мне удалось связаться с доверенной представительницей владелицы этой земли (0,68 га), которая проживает в Австралии, в Мельбурне. Мы предложили два въезда на ее участок, после этого предложили забор. Однако она не была согласна. Предложили выкупить землю, но она сказала, что на нее претендуют россияне, поэтому не согласилась. Недавно хозяйка все же согласилась участок продать. Мы предложили рыночную цену в 34,5 тысячи и до 22 января ждем ответ. Однако с ее стороны была озвучена цена в 70 тысяч евро», – сообщил Роман Савицкий.

В случае, если выполнение договора будет затягиваться (предположительно на 5 месяцев), Daugavpils satiksme будет вынуждено платить штрафные санкции, возмещать потери подрядчика. Если же договор будет прерван по инициативе предприятия, то придется выплатить 560 000 евро.

«В такой ситуации договор на строительство нельзя было заключать. Тем более, что он шел с удорожанием на два миллиона. Видимо, очень хотелось этого, поэтому постарались не заметить отсутствие соглашения с собственником. Делить проект нецелесообразно, поскольку после строительства первого этапа трамвай запустить нельзя, а будет ли второй – неизвестно», – считает Янис Лачплесис.

В итоге члены комитета решили оценить полученную информацию и продолжить обсуждать ситуацию на следующем заседании.

Напомним, договор о строительстве был заключен 25 июля Андреем Элксниньшем.