Действительно, с весны жители Даугавпилса видели и перетерпели многое: одностороннее движение по мосту Виенибас, закрытый проезд под аркой на ул. Даугавас, витиеватый объезд перекопанных участков улицы Селияс на Гриве, перекрытые участки других магистральных улиц нашего города. Однако все эти неудобства на сегодняшний день сходят на нет, и уже можно начинать подводить итоги.

НОВЫЕ КРУГИ И СВЕТОФОРЫ

Итак, на сегодняшний день открыты новые перекрестки кругового движения на съезде с моста и на ул. Циектошня, перед аркой, ведущей к Крепости. Сама арка стала «глубже», а рядом появился пешеходный тоннель, как и на ул. Видземес по дороге к Новому Форштадту.

Новые круги водители критикуют за узкую проезжую часть, которой, кажется, жертвуют ради второстепенных декоративных элементов. Правда, как оказалось в случае с новым круговым перекрестком на съезде с моста в направлении центра города, проезжей частью является и заасфальтированная часть круга, и та, что выложена булыжником. Тем не менее большегрузы его выбивают, ведь он не успел «улечься» как надо, так что в целом это решение проектировщиков признано неудачным: строители исправляют брак и ищут возможность уложить камни более основательно.

Подходят к концу работы на улицах Варшавас и Лиепаяс. Последнюю расширили, сделали дополнительные стоянки, а также декоративные полосы из булыжника. Здесь его тоже по несколько раз перекладывали, чтобы удовлетворить требования проектировщиков и стройнадзора. На главном долгострое последних двух лет – улице 18 Новембра уже заработали новые светофоры. Теперь они стоят практически на каждом из перекрестков с главной дорогой и прерывают «зеленую волну», на которую прежде можно было удачно попасть и проехать всю улицу без остановок. Светофоры на пересечении ул.18 Новембра с ул. Гродняс и ул. Каунас загораются по требованию пешеходов, так что водители должны быть особо внимательными.

Увы, только в следующем году появится светофор на пересечении улиц 18 Новембра и Лиепаяс. Раньше здесь была зебра, но когда наши читатели подняли вопрос о ее восстановлении после ремонта, оказалось, что этого не позволяют условия европроекта. Потом почему-то транспортная комиссия Думы все же решила, что переходу здесь быть. Но без светофора уже никак: четырехполоска! А пока нет ни светофора, ни перехода, горожане продолжают ловить момент и перебегать эту улицу по привычке.

РАБОТАТЬ НЕКОМУ

С конца апреля каждый день отставания от графика по проекту перекладки трамвайных рельсов стоит фирме «Биндерс» порядка 2 тыс. евро. Однако, как мы видим, строители от этого быстрее работать не стали. Как сообщила член правления Daugavpils satiksme Сабине Шнепсте, трамвайные остановки должны вернуться на свои постоянные места лишь к середине сентября. Самым трудным на сегодняшний день остается перекресток ул. 18 Новембра с ул. Валкас. Рельсы здесь уже поменяли, но еще надо уложить асфальт. В часы пик пешеходам крайне сложно и небезопасно пересекать проезжую часть из-за нескончаемого потока машин.

Прежде вице-мэр Городской думы Петерис Дзалбе сообщал нашим читателям о том, что этот перекресток откроют к 20-м числам августа, но этого не произошло.

По последней информации, полученной у главы УКХ Айвара Пуданса, перекресток будет полностью открыт к 15 сентября. По крайней мере таков план строителей. Но, как мы много раз видели, эти планы частенько корректируются.

Главной проблемой строительной сферы в городе остается нехватка кадров. Крупные компании вроде «Биндерса» выигрывают несколько больших подрядов, а потом оказывается, что работать на объектах некому. В итоге в одном месте раскопают, на два-три месяца бросят и уходят работать на другие объекты. Это неправильно и неудобно для горожан, но, к сожалению, власти здесь бессильны.

К 1 сентября строители, несмотря на обещания, не закончили ремонтные работы в дошкольных учреждениях №№ 1, 20, 21, 22, 23 и 27. Дети в итоге пошли в свои сады, но какое-то время они будут ходить туда вместе со строителями, которые будут доделывать начатое. Как говорит куратор проекта вице-мэр Дмитрий Родионов, можно было наказать их и приостановить работы, но в итоге город таким образом наказал бы сам себя, так как поиск новых строителей затянул бы реализацию проекта на более долгий срок.

НАСЫПИ ИЗ ПЕСКА

Помимо неудобств, созданных при непосредственном пересечении дорог, пешеходы обращают внимание и на обочины. Вот-вот начнутся холода, а во многих местах вдоль дороги – насыпи из песка и гравия. Неужели строители так и оставят нам эту «красоту» до следующей весны? Вопрос с газонами не менее интересен. Все лето вдоль ремонтируемых дорог рос и множился бурьян, а теперь строители дотянули до того, что скоро эта дикая трава сама замерзнет и косить ее не придется. Экономное решение с точки зрения интересов стройкомпании, но почему горожане должны были все лето созерцать такую неприглядную картину?

Руководитель Управления коммунального хозяйства Айвар Пуданс заверяет, что к моменту сдачи объектов в эксплуатацию все будет приведено в порядок: и обочины, и газоны. В частности, по его словам, строителям все же придется «разобраться» с сорняками и засеять декоративную зеленую травку, которая взойдет уже следующей весной. Правда, бурьян и сурепка уже наверняка бросили свои семена в эту землю, так что в следующем году коммунальным службам работы по обслуживанию газонов будет не занимать.

Строители – это поистине особая «каста» в нашем городе. Любого частника, перед домом у которого высота травы превышает 10 см, могут оштрафовать на 140 евро. Это притом что земля за забором принадлежит не ему, а самоуправлению. И обязанность частника косить ее хотя бы дважды в сезон оговорена в правилах самоуправления.

А строители не косили траву ни разу за все лето, но никто их штрафовать не будет, ведь их поле деятельности – строительная площадка, а здесь до сдачи объекта в эксплуатацию, к сожалению, можно практически всё…