Обратите внимание: материал опубликован более чем одиннадцать лет назад
Каким будет даугавпилсский трамвай? (фото, видео)24
Короткая ссылка
Буквально на днях претенденты на поставку в наш город новых трамваев должны предоставить недостающие справки, и закупочная комиссия сможет выйти на финишную прямую, то есть, объявить победителей. Пока ход конкурса вписывается в ранее поставленный план, и, если всё так пойдет и дальше, то уже к концу лета мы можем увидеть первые новые вагоны на даугавпилсских рельсах, а концу года – большую часть нового подвижного состава.
Как сообщил вице-мэр Петерис Дзалбе, курирующий проект, ключевым станет момент сразу после объявления победителей. Если итоги конкурса будут оспорены, то, к сожалению, момент поставки новых вагонов для Daugavpils satiksme отодвинется на неопределенный пока период времени.
Между тем, пока закупочная комиссия еще не вынесла свой вердикт, портал «Народный суд» (Tautastiesa.lv) решил изучить предложенные различными поставщиками модели трамваев и оценить их с точки зрения простого пассажира, а не должностного лица, проводящего закупки. Так каким же может быть новый даугавпилсский трамвай?
Согласно положению конкурса, Daugavpils satiksme хочет купить 10 четырехосных и 4 шестиосных вагона. И вот, какой выбор шестиосных трамваев есть у закупочной комиссии данного проекта:
- БКМ-843 по цене 1,3 млн. евро за штуку от местного посредника Skinest Latvija. Именно такие трамваи, по итогам предыдущего конкурса, должен был поставить нам «Белкоммунмаш». У трамвая разноуровневый пол, а в обоих концах вагона еще и сужается проход. Как отмечает Tautastiesa.lv, это явно не очень удобный вариант для пассажиров. К тому же, в базовой комплектации этого трамвая нет кондиционера.
- 71-631 по цене 1 млн. евро за штуку производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (изделия именно этого завода, правда, морально и физически устаревшие, до сих «бороздят» просторы нашего города), которые предлагает поставить латвийский посредник Nacionālā Kontraktu korporācija. Оценка «Народного суда»: пол низкий, проход широкий, но без ступеньки в салоне все равно не обошлось; кондиционера нет и в помине, дела с шумоизоляцией совсем плохи…
- 120NaS2 по цене 1,495 млн евро от польского производителя S.A. PESA. Трамвай в полтора раза дороже российского и почти на 200 тыс. дороже белорусского, но зато каков он! Пол ровный, проход широкий, да и глаз этот трамвайчик радует. Правда, кондиционера в базовой модели тоже нет.
А вот и модели четырехосных трамваев, которые в этот раз «светят» Даугавпилсу:
- 802 Stadler Minsk по цене 528 тыс. евро за штуку. Найти, как выглядит этот трамвай, оказалось не так просто. По одной из версий, этот тот же «урезанный» на две оси БКМ-843. По другой – это такой трамвай, которому-таки довелось поездить по нашему городу в прошлом году. Ни его внешний вид, ни внутреннее убранство (высокие ступеньки внутри салона) горожан тогда не впечатлили…
- 71-623 от Усть-Катавского вагоностроительного завода по 312 тыс. евро за штуку. По оценке Tautastiesa.lv, у него те же недостатки, что и у шестиосного вагона этого производителя: ступеньки, шум в салоне, отсутствие кондиционера.
Однако закупочная комиссия будет руководствоваться другими критериями при оценке. Как рассказал Петерис Дзалбе, изначально проверяется соответствие полученных предложений техническим характеристикам конкурса. И в эти характеристики не закладывалось, например, такое требование как наличие кондиционера или привлекательного внешнего вида вагона. А уж из тех, кто подойдет под технические параметры, будут выбирать исключительно по цене. То есть, скорее всего, вагонный парк Daugavpils Satiksme обновится более современными моделями российского Усть-Катавского вагоностроительного завода, хотя до гордого звания «современный трамвай» в широком понимании этого словосочетания они явно не дотягивают.
Вот комментарий вице-мэра на этот счет: «Да, модели трамваев не самые новые, особенно с учетом того, что мы их закупаем только сейчас, хотя подобные вагоны могли и должны были возить даугавпилчан уже как 4 года. Сегодня, ввиду того, что конкурс постоянно затягивался и не мог быть доведен до конца, мы покупаем такие трамваи, потому что дополнительных денег министерство не дало, а за те деньги, что есть, можно купить только эти. Вопрос о приобретении действительно современных трамваев для нашего города будет поднят в уже начавшемся новом периоде планирования европейских средств».
